• 貴重ヨシムラサイクロンマフラー Z400FX Z400GP ゼファー400
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人気メーカー・ブランド 貴重ヨシムラサイクロンマフラー Z400FX Z400GP ゼファー400 パーツ
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27440税込

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人気メーカー・ブランド 貴重ヨシムラサイクロンマフラー Z400FX Z400GP ゼファー400 パーツ
販売価格:¥27440 税込

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商品の詳細

Z400FXにつけていたヨシムラサイクロンマフラーです。ステーで簡単取り付けできました。ステー刻印からするとおそらくZ400GPの物です。インナー加工してありかなりいい音します。ゼファー400 GPZ400Fにもステーで取り付け出来みたいです。擦り傷などありますが穴などはなくまだまだ使えると思います。マフラー ワルツ 手曲げ ヨシムラ モリワキ スネーBEET
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:傷や汚れあり
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:クロネコヤマト
発送元の地域:愛知県
発送までの日数:4~7日で発送

商品の説明

ヨシムラサイクロン マフラー Z400FX ゼファー400 - オートバイパーツ
ヨシムラサイクロン マフラー Z400FX ゼファー400 - オートバイパーツ
Z400FX ヨシムラサイクロン マフラー Z400GP GPZ400F - バイク
Z400FX ヨシムラサイクロン マフラー Z400GP GPZ400F - バイク
z400fx ヨシムラマフラー - マフラー
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Z400FX ヨシムラサイクロン マフラー Z400GP GPZ400F - バイク
Z400FX ヨシムラサイクロン マフラー Z400GP GPZ400F - バイク
z400fx ヨシムラマフラー - マフラー
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最新のクチコミ

★★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • チャンチャ
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • たた8577
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • あさもえたん01
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • sennya01963225
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • pekoporo
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • GreenViewer
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • kyon50505441
  • 38歳
  • アトピー
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★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • みのMARUKO
  • 46歳
  • アトピー
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★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • Haru11.2
  • 34歳
  • アトピー
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★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • ohsaka2000
  • 42歳
  • アトピー
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★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • shiobaraalpen
  • 30歳
  • アトピー
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