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人気メーカー・ブランド hidex【SP忠男】ADV150用マフラーPURESPORTS パーツ

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販売価格：: ￥18270税込
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商品の詳細

値下げのリクエストをいただきましたので、お応えします。お手ごろ価格となりましたので、是非お買い上げください。ご覧いただきありがとうございます。気持ちイーの、SP忠男のマフラーです。SP忠男のマフラーを経験すると、ほかのメーカーは２番手になります。力強い走りと適度な音量、心地よい音質、軽量化と見栄えもアップ。マフラー交換を検討しているなら、ぜひこの気持ち良さを経験してください。中古品ですので、エキパイの焼きやサイレンサー部のエクボありますが、実用上の問題はありません。写真でご確認ください。車両乗り換えのため、出品しました。フリマやオークションでもあまり見かけないSP忠男、この機会にいかがですか？ちなみに定価は74,000円(税抜き)です。詳しい情報はメーカーHPでご確認願います。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:	やや傷や汚れあり
ブランド:	エスピータダオ
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	愛媛県
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

SP忠男 PURESPORT “S

ADV150 | 忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際の

マフラーホンダ(HONDA)/ADV150 (2BK-KF38/KF62) PURESPORT “S

ADV150 | 忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際の

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クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-09-06

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

チャンチャ

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-20

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

たた8577

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★
2024-09-13

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

あさもえたん01

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-18

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

sennya01963225

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-08-30

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

pekoporo

42歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-16

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

GreenViewer

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-08-16

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

kyon50505441

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-14

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

みのMARUKO

46歳

アトピー

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