• SP忠男 POWERBOX FULL SS MT07/XSR700用
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多様な SP忠男 POWERBOX FULL SS MT07/XSR700用 パーツ
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多様な SP忠男 POWERBOX FULL SS MT07/XSR700用 パーツ

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販売価格 :

43200税込

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多様な SP忠男 POWERBOX FULL SS MT07/XSR700用 パーツ
販売価格:¥43200 税込

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商品の詳細

SP忠男 POWERBOX FULL SSです。定価139000円2020年式のXSR700に付けていました。JMCA対応ながら良い音がすると個人的に思います。気に入っていたのですが、2022年10月ごろに車両入れ替えのため取り外し、倉庫内で保管していました。全体的に焼けていますがクリーナーなどで磨けば綺麗になると思います。使用期間 約1年半走行距離 約5000km室内保管立ちゴケ無し通常使用による傷、焼け有り付属品は1枚目の写真に載っているものが全てとなります。ガスケットと6角フランジナット(8M)×2個が別途必要です。3枚目の写真の汚れは、チェーンオイルが付着し焼きついたものです。汚れ付近のすぐ上をチェーンが通るので汚れを取ってもすぐにまた付着すると思います。4枚目の傷の写真は、取り付けると地面側に向く傷なので取り付け後は覗き込まない限り見えません。5.6枚目の写真は、斑ら模様の焼けです。7.8.9枚目の写真は、取扱説明書と排ガス試験結果証明書です。他に知りたい情報、写真等ありましたら気軽にコメントください。#SP忠男 #フルエキ #マフラー #ヤマハ #MT07 #XSR700 #MT #XSR #JMCA #車検対応
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:やや傷や汚れあり
ブランド:ヤマハ
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:福井県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

Webike | SP忠男 スペシャルパーツ忠男 エスピータダオ POWERBOX
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SP忠男 POWERBOX FULL SS MT07 XSR700用 - パーツ
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最新のクチコミ

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • 湖太郎9111
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • 元祖コイさん
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • まろん19821119
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • fuji246171
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • リックす
  • 28歳
  • アトピー
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★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • Yuriino
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • トウホクミキタニ
  • 44歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • 購入者20838490
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • ひとべぇ
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • takutetu55
  • 48歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • bannzai-2011
  • 36歳
  • アトピー
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★★★★★

大変満足しています ありがとうございました。

  • オチP
  • 44歳
  • アトピー
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★★★★★

やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。

  • 購入担当
  • 32歳
  • アトピー
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★★★★★

溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。

  • ハリネズミ母
  • 40歳
  • アトピー
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★★★★★

作りもしっかりしているし 調整用に必須です。

  • umikuwa
  • 48歳
  • アトピー
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