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人気メーカー・ブランド Kfactory ホンダグロム125用マフラーパーツ

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販売価格：: ￥12540税込
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商品の詳細

【2/17値下げしました】HONDA GROM125（JC61）用マフラーK-factory S-line フルエキゾーストダウンタイプバイク店より中古で購入後、当方での使用期間は2ヶ月ほどです思っていたより大きい音だったので純正に戻してしまいました。傷やスレはありますが、綺麗な方だと思います。タンデムステップに固定する金具一式は揃ってますが、ガスケット及びガスケット部ボルトは付属してません。純正から外した物を流用していました一体型なので取付簡単、気分で付け替えようかなとも思ったのですが保管場所確保のため出品します他サイトでも出品してますので、購入前にコメントをお願い致します

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:	傷や汚れあり
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	長野県
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

K-factory（ホンダグロム125）by あおすけ - みんカラ

JC61 グロム GROM Kファクトリーマフラー - オートバイ

GROM マフラー K-factory S-line JC92にも - マフラー

AKRAPOVIC】HONDA GROM/MSX125 2021年モデル用エキゾーストシステムの

ホンダ GROM125 グロム125 2012-2015 デュアル LCIショートステンレス

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-09-06

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

チャンチャ

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-20

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

たた8577

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-13

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

あさもえたん01

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-18

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

sennya01963225

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-30

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

pekoporo

42歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-16

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

GreenViewer

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-16

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

kyon50505441

38歳

アトピー

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購入品

★★
2024-09-14

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

みのMARUKO

46歳

アトピー

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