当日発送
送料無料

【2024新春福袋】アクラポビッチ　CBR250R mc41カーボンスリップオンマフラーパーツ

お気に入りブランド

クチコミ評価 5.2（29件）

販売価格：: ￥24360税込
獲得ポイント：: ポイント

商品がカートに追加されました

販売価格：￥24360 税込

お買い物を続けるカートへ進む

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

※
ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

※
ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

AKRAPOVIC(アクラポビッチ)のカーボンスリップオンサイレンサーになります。CBR250R mc41 後期型(2014〜)につけていました。車両乗り換えに伴い出品いたします。品番: S-H3SO3-RC定価: ￥102,300(税込)ガスケット不要でポン付けできます。アクラポビッチらしい重低音で、かなりいい音です。純正マフラーと比べ、低速が少し薄くなりますが、中高速域において、かなりパワーが出ます。転倒等一切しておらず、ガリ傷や擦り傷等ありません。SP忠男のカーボン用コーティング剤を使用しておりますので、ツヤが保たれており、とても綺麗です。付属品は写真に写っているものが全てになります。バネや、ネジ、バンドなど取り付けに必要なものは揃っております。#アクラポ#アクラポビッチ#AKRAPOVIC#サイレンサー#マフラー#HONDA#CBR250R#cbr250r#mc41

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:	やや傷や汚れあり
ブランド:	アクラポビッチ
配送料の負担:	着払い(購入者負担)
配送の方法:	未定
発送元の地域:	愛知県
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

バイクアクラポビッチ cbr250r マフラーの人気商品・通販・価格比較

CBR250 – LCIPARTS EXHAUSTS

アクラポビッチ CBR250R mc41カーボンスリップオンマフラーアクラポ

CBR250 – LCIPARTS EXHAUSTS

cbr250r マフラー - バイク用品の通販・価格比較 - 価格.com

クチコミ評価

5.2

(29件)

7		9件
6		9件
5		9件
4		5件
3		1件
2		1件
1		0件
0		0件
評価なし		9件

この商品にクチコミする

最新のクチコミ

★★★★
2024-09-06

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

パグちゃん58

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-20

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

nakano1989

21歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★
2024-09-13

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

ゆかちん314

29歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-18

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

ラララ6165

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-08-30

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

サンダーそんさん

25歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-16

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

futokinoko

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-08-16

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

sun09

41歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品