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【2024新春福袋】スーパーシェルパ用マフラー　シークレットスピード製　中古パーツ

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販売価格：: ￥7650税込
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商品の詳細

スーパーシェルパ用シークレットスピード製ステンレススリップオンマフラーです。新品購入で200キロ程度使用しました。目立つ傷はありませんが使用していますのであくまで中古品としてご理解頂いてからご購入お願い致します。欠品はありませんがステッカーはアクラポビッチのサイレンサー用耐熱ステッカーを貼っています。付属していたシークレットスピードのステッカーはおつけしますがアクラポビッチステッカーついたままの販売となります。また、サイレンサーとパイプは分割式ですが液ガスで固定したので繋いだままとします。スプリングかけて排気漏れはありませでした。また、純正ジョイントガスケットもついたままです。液ガスでついてますので交換される場合はご自身でお願い致します。個人的には音は大きめに感じました。気になる方はご自身でグラスウール等で対策してご使用下さい。　【商品説明】■エキパイはノーマルを使用、ステンレス中間パイプ付き、スリップオンになります。■サイレンサーにSUS、ドライカーボン、異形タイプを採用。■サイレンサーを異形SUS ドライカーボンにすることにより、高強度、抜群のデザインとしています。■バッフルを着脱可能で製作。■色々なシチュエーションでお楽しみいただけます。■バンド、スプリングが付属。■取り付けは無加工、ボルトオン。※ハンドメイド品ですので、完璧を求める方、神経質な方はご遠慮ください。※こちらの商品は新しい仕様に変更したため弾丸ステッカーは付属しておりません。■注意■・弊社の商品は全て保安基準に適した仕様にはなっておりますが、政府認証試験は受けておりません。・マフラー音に関しまして、純正のもよりは音量は少し大きくなるようには作られております。また取り付ける車両の状態や運転の仕方によっても音質などは変化致します。・マフラーは使用条件により差異はありますが、長期間使用いたしますと、サイレンサーの内部の消音材（グラスウール）が劣化し、音量が大きくなる場合がありますので、その際は消音材を交換して下さい。・消音材が交換出来ないタイプのサイレンサーは新品のサイレンサーと交換して下さい。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:	目立った傷や汚れなし
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	香川県
発送までの日数:	2~3日で発送

商品の説明

SECRET SPEED (シークレットスピード) カワサキスーパーシェルパスリップオンバイクマフラー異形モタード SUS ステンレスブルーマフラー SUPER SHERPA ss-201-b02

Amazon | SECRET SPEED (シークレットスピード) カワサキ

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カワサキスーパーシェルパマフラー純正中古 - カワサキ

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クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-09-06

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

パグちゃん58

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★
2024-09-20

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

nakano1989

21歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-13

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

ゆかちん314

29歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-18

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

ラララ6165

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-30

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

サンダーそんさん

25歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-16

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

futokinoko

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-16

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

sun09

41歳

アトピー

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